O jeden most za daleko. Majewski wzywa do działania

Scena zniszczenia mostu w "Generale" Bustera Keatona z 1926 roku

Janusz Majewski zaapelował do kolegów i koleżanek z filmowego środowiska w naszym kraju, aby poparli go w proteście przeciwko planom zniszczenia mostu w Pilchowicach. Scena taka ma się znaleźć w filmie „Mission: Impossible 7”. Majewski zachęca do blokady mostu! Jest też kilka innych ciekawych głosów w tej sprawie. Oto kilka z nich.

JANUSZ MAJEWSKI (wybitny reżyser):

Uwielbiam Dolny Śląsk. Uroda tej krainy jest urzekająca, to Toskania i Prowansja in one, to nasz skarb narodowy, w duchowym i materialnym sensie, bo potencjał turystyczny ma ogromny: wspaniałe krajobrazy, świetne drogi z których można je podziwiać, jadąc, aby zwiedzić urokliwe miasteczka, wspaniałe pałace i zamki. Dziś dowiaduję się, że ktoś ma pomysł, jak jeszcze bardziej uatrakcyjnić ten region: Tom Cruize ma wysadzić w kolejnym sequelu “Mission: Impossible” prawdziwy most w Pilchowicach, wtedy miliony fanów tego filmu będą pielgrzymować do tego miejsca, aby zobaczyć fascynującą ruinę z lokomotywą na dnie wąwozu i to będzie prawdziwa żyła złota, lepsza niż wszystkie dotychczasowe sensacje.

Myślałem, że to nieśmieszny żart, tymczasem okazuje się, że to prawdziwe przedsięwzięcie pod auspicjami Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego! Argumenty, które mają uzasadnić ten pomysł są tak żenujące, że nie chcę nawet tego komentować, doprawdy posunięto się o jeden most za daleko, ale PROTESTUJĘ i wzywam moich kolegów, członków naszego Stowarzyszenia Filmowców Polskich do protestu przeciwko temu barbarzyństwu! Gdyby do tego doszło, okryło by hańbą nasze środowisko, nasz zawód. Ponieważ siła perswazji pieniędzy jest ogromna, a lekceważenie opinii publicznej w naszym kraju temu dorównuje, apeluję: gdyby doszło do tego naprawdę, pojedźmy tam wszyscy i zablokujmy ten most. Szczególnie apeluję do kolegów pirotechników, operatorów, mistrzów efektów komputerowych. Ja, Wasz Prezes Honorowy, deklaruję pod słowem honoru, że wsiądę do tej lokomotywy, niech mnie wysadzą. Przeżyłem 89 lat, wystarczy!

MAŁGORZATA OMILANOWSKA (była minister kultury):

Po pierwsze, zanim skrytykuję umowę PISF na 5 mln dotacji dla producentów, to lubiłabym znać jej treść czyli wiedzieć, co my za to będziemy mieć. Bo takie umowy zawiera się po to, żeby umożliwić naszemu rodzimemu przemysłowi filmowemu wzięcie udziału (oczywiście wysoko dochodowe) w tym projekcie. Warto dać 5 mln Paramountowi "na waciki" jeśli te waciki wrócą do kieszeni naszych firm. Jeśli zapisano to w umowie to ok.

Po drugie, promocji Polski z tego nie będzie bo akcja filmu dzieje się w Szwajcarii. O tym, że Narnię zagrała Warmia nikt nie wie.

Po trzecie, jeśli jakiś kraj pozwala na destrukcję 112 letniej konstrukcji inżynieryjnej wpisanej do ewidencji zabytków, na terenie Natura 2000, to jest zakompleksioną kolonią.

Jeśli do prasy wiceminister kultury wypowiada się autorytatywnie, dlaczego to można wysadzić ten most, powołując się na ustawę napisaną we własnym resorcie bez podstawowej znajomości jej treści, to jest bez krzty odpowiedzialności, honoru i kompetencji, i powinien podać się sam do dymisji tego samego dnia. Oczywiście wiem, że się nie poda, ale zawsze mogę to zasugerować....

KOMENTARZ SATYRYCZNY STRONY „Kraków żąda przynajmniej Bukaresztu”

Wiceminister kultury i dziedzictwa narodowego, Paweł Lewandowski, potwierdził że zabytkowy most w Pilchowicach zostanie wysadzony w powietrze na potrzeby kręcenia filmu Mission Impossible 7. Ba, ministerstwo dołożyło nawet producentom filmu 5 mln zł z funduszu przeznaczonego na rozwój polskiej kinematografii (co dla Amerykanów jest sumą na waciki, a w Polsce za tyle można nakręcić pełnometrażowy film, tyle kosztowało np. "Boże Ciało" ). To może ten film będzie promował Polskę? Skądże, Pilichowice z mostem liczącym 115 lat będą udawać Szwajcarię. To nie mogli jakiegoś mostu w Szwajcarii wysadzić? Nie, bo Szwajcarzy nie są tak pojebani, zresztą nigdzie na świecie się nie zgodzono.

To w jaki sposób Polska zarobi na tym fakcie? Ano zarobi tajemnicza spółka Roberta Golby, która jest producentem filmu w Polsce. Zresztą pan Golba (kto to, kurwa, jest?) z marszu został specjalistą od infrastruktury kolejowej i najpierw twierdził, że tego mostu nie opłaca się już konserwować, a następnie obiecywał, że po wysadzeniu, most... zostanie odbudowany!

Nie wiadomo, kto miałby zapłacić za odbudowę nitowanego stalowego mostu, o parabolicznej konstrukcji kratowej (bo to technologia z 1905) i po co? Ale na pewno nie pan Golba, bo to koszt rzędu jakichś 30 mln.

Myślicie, że to koniec? Nie, wracamy jeszcze do wiceministra kultury i dziedzictwa narodowego, który nazwał most "reliktem przedindustrialnym", który "stoi zrujnowany i nie ma wartości", a na końcu dodał, że "Jak coś nie jest używane to nie jest zabytkiem" :3 Nowa definicja zabytków z ust osoby, która za nie odpowiada, pozwoli bez problemu wyburzyć sporą ich część. Dobrze, że nikt takich mądrości nie głosił w 1905 w stosunku do opuszczonych austriackich koszar, czyli Wawelu.

WYWIAD Z WICEMINISTREM KULTURY PAWŁEM LEWANDOWSKIM (fragmenty)

Ja bym się nie fiksował, że to jest zabytek. Nie każda stara rzecz jest zabytkiem. Wyraźnie jest napisane w ustawie, że zabytkiem jest tylko to, co ma wartość społeczną, artystyczną bądź naukową. W sztuce i kulturze ta wartość powstaje tylko wtedy, jeśli jest relacja między obiektem kultury a człowiekiem. Jeśli więc obiekt jest nieużytkowany, niedostępny, to nie ma takiej wartości. Więc to nie jest zabytek.

Relikt postindustrialny. Stoi zrujnowany, nieużywany, nikt nie cieszy tym oka. To nie ma wartości ani artystycznej, ani naukowej, ani społecznej. A dla nas ważne jest to, żeby to była żywa linia kolejowa. Ona ma niesamowite walory turystyczne i promocyjne. Póki co jest zamknięta. Nam zależy na tym, żeby tę linię rewitalizować, a przy okazji promować Polskę. Realizacja filmu Libra w tym miejscu to impuls rozwojowy dla całego regionu. To jest świetny pomysł, żeby takie produkcje tam realizować. Więc my chcielibyśmy, żeby ten most zagrał w tym filmie.

Realizacja dotyczy tylko jednego fragmentu mostu.

Teraz w Hollywood jest moda na green-filming. Oni robią wszystko ekologicznie. Pociągi, które wpadają do wody nie mają grama smaru. Jeśli są unikalne gatunki ryb, to na czas kręcenia wyciąga się je z jeziora do basenu, żeby ani jedna ryba nie umarła. Sceny "making of" z takiego filmu mogą być bardzo atrakcyjne.

To nie jest tak, że Amerykanie przyjadą, spowodują jakąś szkodę i sobie pojadą. Oni w tym partycypują. Nie jest tak, że oni coś zburzą, a my to odbudujemy za nasze. Oni też z własnej kieszeni za to płacą. Będą partycypować w tym przedsięwzięciu.

W zwiastunie filmu główną sceną ma być ta z polskiego mostu.

Film kręcony ma być w kwietniu 2021 roku. Tom Cruise odwiedzi Polskę prawdopodobnie we wrześniu.

To będzie sukces Polski. Ale niektórzy ludzie myślą w kategoriach plemiennych. Nie ma co dyskontować tego politycznie. To będzie wspólny sukces, nieważne jakie kto ma kolory partyjne.

Cały wywiad TUTAJ.

O SPRAWIE PISZĄ MEDIA POLSKIE I ZAGRANICZNE

Daily Mail: Paramount Pictures nie wydał dotąd oficjalnego oświadczenia w tej sprawie, więc wciąż nie wiemy, czy rzeczywiście mają w planach wysadzenie mostu.

Moim zdaniem czytelnicy brytyjscy odbierają to jak walkę Dawida z Goliatem, czyli lokalnych obrońców zabytków z hollywoodzkim gigantem. To porusza ludzką wyobraźnię.

Wirtualne Media: Robert Golba, producent filmowy, który ma pomagać Amerykanom w Polsce, mówi, że to normalne, że ministerstwa kultury różnych krajów zapewniają ekipie z Hollywood specjalne warunki do pracy i zachęty finansowe. Tak zrobiły m.in. Norwegia i Wielka Brytania, dając ekipie z Paramount Pictures specjalne zezwolenia na filmowanie w czasie zagrożenia pandemicznego jesienią (nie obejmie ich kwarantanna).

Dla Dolnego Śląska ten film jest fantastyczną szansą promocyjną i furtką do rozwoju dla lokalnych przedsiębiorców. Obecnie o rewitalizacji linii wraz z dwoma mostami – mostem Pilchowickim i mostem nad Bobrem, zbudowanym w 1905 roku – rozmawiamy z PKP PLK. Jeżeli właściciel się zmieni i przejmie to samorząd, to będziemy rozmawiać z nimi czy Kolejami Dolnośląskimi.

Golba podtrzymuje, że most i linia są zaniedbane, a dworzec Pilchowice-Zapora się wali: - Podczas jednej z naszych dokumentacji musieliśmy wywieźć kilka kontenerów śmieci z tego okolic mostu, bo wstydziliśmy się pokazać tak zaniedbany obiekt gościom zagranicznym.

Polski producent mówi, że niezdrowe emocje wokół mostu są niepotrzebnie podsycane: - Będzie świetny film, przywrócona linia kolejowa, dwa zrewitalizowane mosty (Pilchowice i nad Bobrem), atrakcja turystyczna i nastąpi rozwój przepięknego Wlenia.

RYNEK-KOLEJOWY.PL

Bardzo ciekawie sprawę przedstawia i rozszerza wiedzę na temat tej sprawy serwis zajmujący się rynkiem kolejowym.

Posłowie i samorządowcy bronią mostu w Pilchowicach

Z HISTORII MOSTU

Nad zalewem w Pilchowicach wisi jeden z najwyższych mostów kolejowych w Polsce. Ma konstrukcję kratową, jego całkowita długość wynosi 135 m, układ torowy znajduje się około 40 metrów nad dnem zbiornika.

Po katastrofalnej powodzi z roku 1897 na Bobrze powstała największa wówczas kamienno-betonowa zapora w Europie. Wraz z budową zapory powstała linia kolejowa do transportu materiałów budowlanych, a potem węgla z Wałbrzycha. Konieczne było zbudowanie wiaduktu kolejowego pokonującego Jezioro Pilichowickie. Budowało go dwustu robotników z Włoch i z Austrii. Stalowy most kratownicowy został umieszczony na dwóch filarach, które stoją w odległości 85 metrów od siebie i waży ok. 354 tony

Już w 1945 roku most przetrwał próbę wysadzenia go przez wycofujące się wojska niemieckie. Kamienny filar konstrukcji został naruszony przez ładunek wybuchowy, jednak uszkodzenia szybko zostały naprawione i linia kolejowa funkcjonowała aż do 2016 roku.

Mostu nad zalewem w Pilchowicach broni m.in. dr Miles Oglethorpe, przewodniczący Międzynarodowego Komitetu Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego z siedzibą w Truro. W liście do premiera RP Mateusza Morawieckiego podkreślił wartość historyczną mostu oraz wspomniał, że na świecie zachowało się zaledwie kilka mostów o tej specyficznej konstrukcji. Oglethorpe zwrócił również uwagę, że w dobie cyfrowych technologii nie trzeba już niszczyć budowli w czasie filmowania.

Więcej o historii tego miejsca przeczytać można TUTAJ.